துறைமுகம்

  ஆம் ஒரு நாட்டின் தொழில் துறையில் முக்கிய

 பங்கு வகிக்கும் தளம்.

     இந்த துறைமுகத்தில் 7 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக பணியாற்றிய என் அனுபவத்தை உங்களோடு பகிர்ந்து கொள்வதில் மகிழ்ச்சி

அடைகின்றேன்.

எங்கள் ஊர் கடற்கரையில் நின்று கொன்று, நாகப்பட்டினம் துறைமுகத்திற்கு வெளியில் நடுகடலில் நிற்கும் கப்பல்களை மட்டுமே பார்த்து ரசித்த எனக்கு, ஜித்தா துறைமுகத்தில்
வேலை கிடைத்த பொழுது, துறைமுக வேலை புதியதாகவும்

ஆர்வமாகவும் இருந்தது.

ஜித்தா துறைமுகத்தை,சிறிது உங்களுக்கு ஓர் அறிமுகம் செய்கின்றேன்.

இதன் முழு பெயர் ஜித்தா இஸ்லாமிக் போர்ட், இங்கு ஒரே நேரத்தில் 58 கப்பல்களை நிறுத்தும் வசதி உள்ளது.

சாதாரண கிளார்க் ஆக என் பணியை தொடங்கி,சீனியர் சூப்பர்வைசர் ஆக என் பணியை நிறைவு செய்தேன்.

பல அனுபவங்கள் ஒவ்வொன்றும் என் வளர்ச்சிக்கு
துணையாக இருந்தது.

ஒரு கப்பல் ஒரு நாட்டின் கடல் எல்லையை தொட்டவுடன், அதன் கேப்டன் அவர் செல்ல இருக்கும் துறைமுகத்தின் கண்ட்ரோல் அதிகாரியை தொடர்பு கொள்வார். அந்த நிமிடத்திலேயே அந்த கப்பல் எங்கிருந்து வருகிறது.அவை ஏற்றி வரும் பொருட்கள் என்ன என்பது போன்ற விவரங்கள் அனைத்து பெற்று விடுவார்கள்.
துறைமுகத்துக்கு 4 கிலோ மீட்டர் முன்பாக வந்தவுடன் அங்கு நிறுத்தப்பட்டு, துறைமுகத்தில் இருந்து டெக்போட் என்று அழைக்கப்படும் சிறிய படகுகள், அதி நவீன மோட்டார்களை கொண்டது,அவை சென்று அந்த கப்பலை அழைத்து வரும்,அதனுடன் துறைமுகத்தை சேர்ந்த பைலட்டும் இருப்பார். அதற்கு என்று ஒதுக்கப்பட்டுள்ள
இடத்தில் அந்த கப்பல் கொண்டு வந்து கட்டப்படும்.

ஆனால் அதற்கு முன்பாகவே அந்த கப்பலுக்கு உரிய ஏஜென்ட் அந்த கப்பலில் வரும் பொருள்களின் விபரங்கள் அடங்கிய பட்டியலை
கப்பல் வருவதற்கு சில தினத்திற்கு முன்பாகவே சமர்பித்து விடுவார்கள்.

அந்த பட்டியலில் குறிப்பிடபட்டுள்ள பொருள்களை மட்டுமே அந்த துறைமுகத்தில் இறக்க அனுமதிக்கப்படும்.

இந்த விசயத்தில் UAE மற்றும் சவுதி போன்ற நாடுகளிடம் பல நவீன கருவிகள் நிறைய உள்ளது.

இவர்களால் குறிப்பிட்ட மணிகணக்கிலேயே பொருள்களை இறக்கவும் ஏற்றவும் இவர்களால் முடிகின்றது.

அதிகமான கார்களை இறக்குமதி செய்யும் நாட்டில் முன்னிலை வகிப்பது சவுதி அரேபியா மட்டுமே. ஜப்பான் கொரியா போன்ற நாடுகள் உற்பத்தி செய்யும் கார்கள். வளைகுடாவை
நம்பியே இருக்கின்றன.

தான் வந்த வேலை முடிந்தவுடன் அந்த துறைமுகத்தில் இருந்து கப்பல்கள் வெளியேற அனுமதி பெறவேண்டும்.

நம் பார்வைக்கு ஒரு கப்பல் இன்னொரு நாட்டின் உள்ளே வந்து செல்வது இலகுவாக தெரியும் , அவற்றில் எராளமான விஷயங்கள் இருக்கிறது.

என்னோடு பணியாற்றிய சகோதரர்களையும் கூற ஆசைபடுகின்றேன்.Mr. மணிகண்டன் நான் ஏற்றுமதி துறையில் கிளார்க் ஆக பணியாற்றும்
பொழுது என்னுடைய சூப்பர்வைசர் ஆக இருந்தவர் . வேலைகளை சொல்லி கொடுப்பதில் அருமையான குணம்.

சேப்டி அதிகாரி Mr.கவுஸ் மரைக்கார் நல்ல மனிதர் எந்தவித நெருக்கடிகளையும் சிரித்தே சமாளித்துவிடுவார்.

ஆப்ரேசன் செக்சன் இதனுடைய கண்ட்ரோலர் Mr.ஹமீது அன்வர் நல்ல மனிதர், வேளையில் தவறு செய்தால் அதை அவரிடம் மறைக்காமல் கூறவேண்டும் ,மறைத்தால் அவருக்கு
பிடிக்காது. அவரின் கீழ் பணி யாற்றியவர்கள் இன்று நல்ல நிலையில் இருப்பதற்கு, அவரின் வழிகாட்டியே காரணம்.

எனக்கு பல்வேறு வகையிலும் என் வளர்ச்சிக்கு துணையாக இருந்தவர் இந்த ஹமீது அன்வர் அவர்கள் தான். பணியில் நேர்மையை எவ்வாறு பின்பற்ற வேண்டும் என்பதில்

கவனம் செலுத்துவதில் இவரை மிஞ்ச முடியாது.

இன்னும் சில நண்பர்கள் Mr.ஹபீப் ரஹ்மான் மற்றும் Mr.ரவி இவர்களும் என்னோடு பணியாற்றிய நண்பர்கள் பலர்.

இன்றோ ஒவ்வொருவரும் ஒவ்வொரு திசைகளில் இருகின்றோம்

இந்த துறைமுகத்தில் நான்ஆற்றிய பணி எனக்கு பல்வேறு சந்தர்பங்களிலும் உறுதுணையாகவே இருந்து வருகின்றது.